L’appareil est équipé d’un système de stockage d’énergie de grande capacité d’une capacité de 1,7 MWh, Livré avec un module de sortie haute tension de 800 kW. Par rapport aux unités mobiles de charge et de stockage conventionnelles, ce système offre une capacité de stockage d’énergie supérieure de plus de 40 %, répondant pleinement aux exigences en énergie haute tension des excavatrices électriques de classe cent tonnes. Une seule charge complète permet à plusieurs engins de fonctionner en continu pendant plusieurs heures, réduisant considérablement la fréquence des recharges et améliorant nettement l’efficacité des travaux. L’architecture principale se décline en deux grands modules : un compartiment CC et un compartiment CA. Le compartiment CC abrite un pack batterie de grande capacité, assurant une base solide pour le stockage d’énergie, tandis que le compartiment CA intègre un convertisseur PCS bidirectionnel, un transformateur ainsi qu’un système de contrôle EMS, permettant une conversion efficace de l’énergie et une gestion intelligente.

Contrairement aux dispositifs d’alimentation électrique à fonction unique, le véhicule de stockage et de recharge d’énergie mobile Ruisu intègre « Transmission mobile de l’énergie, alimentation électrique mobile, distribution d’énergie mobile » Trois fonctions essentielles : il peut être installé de manière flexible à proximité de l’équipement pour fournir une alimentation ciblée ; pendant le fonctionnement de l’équipement, il assure une alimentation continue grâce au système intégré au véhicule ; enfin, il fournit également une alimentation auxiliaire pour l’éclairage du site, les petits outils et d’autres applications, concrétisant ainsi le principe « un véhicule, de multiples usages », ce qui simplifie considérablement les procédures d’alimentation électrique sur site et réduit les coûts de gestion opérationnelle.

L’équipement est doté d’un système de surveillance intelligent et d’un système de gestion de la batterie, développés en interne par Ruisu, permettant l’acquisition et l’analyse en temps réel de paramètres de fonctionnement critiques tels que l’état de charge, la tension et l’intensité, ce qui contribue efficacement à limiter les dommages aux équipements opérationnels causés par les fluctuations de tension. Il prend en charge le dispatching et la gestion à distance, le système back‑end assurant un suivi en temps réel de la localisation et de l’état de fonctionnement des équipements, afin de garantir une adaptation précise aux besoins en approvisionnement énergétique. Par ailleurs, il intègre un mécanisme d’alerte précoce concernant l’état de santé de la batterie, qui évalue de manière proactive sa durée de vie et les risques potentiels de défaillance, réduisant ainsi la probabilité d’arrêts d’exploitation et assurant la continuité sans heurts des travaux de construction.

D’une part, l’équipement s’appuie sur un modèle de stockage d’énergie à tarification différenciée selon les périodes de pointe et de creux, permettant de charger la batterie pendant les périodes de bas prix et d’alimenter les équipements en service lors des pics de demande. Les calculs indiquent que cela peut réduire de 15 % à 20 % les coûts annuels d’électricité. D’autre part, une technologie avancée de cyclage des batteries prolonge leur durée de vie à plus de huit ans — soit 30 % de plus que la moyenne du secteur —, ce qui diminue sensiblement la fréquence des remplacements d’équipements et contribue à maîtriser les coûts sur l’ensemble du cycle de vie tout en atteignant les objectifs de réduction de la consommation énergétique.

Le véhicule mobile de charge et de stockage Ruisu d’une capacité de 1,7 MWh est compatible non seulement avec les excavatrices électriques SY600E de SANY Heavy Industry et d’autres modèles de classe 60 tonnes ou 100 tonnes, Il peut également être largement déployé dans diverses applications à haute puissance dans le domaine des énergies nouvelles, notamment les camions lourds à énergie nouvelle, les camions-bennes de mines et les équipements de portiques de quai. Parallèlement, l’appareil se distingue par une adaptabilité environnementale exceptionnelle et des performances hors route remarquables, concrétisant ainsi pleinement l’objectif d’être « utilisable en toutes circonstances et capable de franchir n’importe quel terrain ».

En matière d’adaptabilité extrême aux conditions climatiques, grâce à un système de gestion de batterie fonctionnant sur une large plage de températures, de –30 °C à 60 °C, cet équipement assure un fonctionnement stable dans des environnements hostiles — tels que les sites miniers désertiques où les températures de surface atteignent 55 °C en été, ou les chantiers du nord‑est où les températures hivernales chutent jusqu’à –25 °C — tout en limitant les fluctuations de la puissance délivrée à 5 %. Quant à sa résilience dans des conditions complexes, l’appareil bénéficie d’une protection contre les intrusions de niveau IP65, avec une interface de charge étanche offrant d’excellentes performances d’étanchéité à la poussière et à l’eau. Associé à un système résistant aux interférences électromagnétiques, il garantit une fourniture d’énergie fiable même dans les zones de réseau à haute tension et les régions à forte densité de trafic radio, avec un taux annuel de défaillance inférieur à 0,5 %. Enfin, pour une mobilité tout‑terrain, l’équipement est doté d’un système de traction intégrale 4×4 et de pneus tout‑terrain à adhérence supérieure, lui permettant d’affronter des pentes allant jusqu’à 30° et d’atteindre un rayon de braquage minimal de seulement 6 mètres. Il peut évoluer sans encombre sur des terrains difficiles, tels que les pentes abruptes des mines, les fosses de chantier et les routes d’accès temporaires en milieu rural, résolvant ainsi efficacement les problèmes d’accessibilité persistants des systèmes mobiles traditionnels de stockage et de recharge, qui ne parviennent pas à atteindre ou à desservir ces sites.