Ruisu Intelligent : charge flash de 2 MW — 600 km en 5 minutes — la technologie révolutionnaire de recharge ultra-rapide de Ruisu Intelligent, le roi incontesté des solutions de recharge rapide !



Alors que le secteur demeure plongé dans un débat houleux autour de la technologie de recharge flash de 1,5 MW, Ruisu Intelligence a déjà lancé sa solution, qui affiche une forte présence sur le marché. Technologie de charge rapide de 2 MW , tout de même atteindre  5 Compte rendu de la reconstitution d’énergie 600  Un exploit étonnant, mesuré en kilomètres, a une nouvelle fois relevé la barre de la technologie de charge ultra‑rapide. Il s’agit là d’un nouvel hommage aux compétences technologiques de pointe de Ruisu et d’une puissante confirmation de sa position de leader dans le secteur de la charge ultra‑rapide. Désormais, découvrons les secrets qui se cachent derrière Ruisu Intelligent… 2MW  Comment MW Flash Charge parvient-il à devancer ses concurrents pour devenir le leader incontesté du secteur ?

I.

























Puissance doublée — Performances renforcées : le saut technologique à l’origine de la puissance de 2 MW


        
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Spécifications techniques d’ensemble impressionnantes : un bond en avant global propulsé par 2 MW


        
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Batterie à charge rapide de quatrième génération : elle supporte une puissance plus élevée et offre des performances plus stables.

S’adapter à 2MW Dotée d’une puissance ultra‑élevée, la batterie à charge rapide de quatrième génération Ruisu Smart a bénéficié d’une mise à niveau complète :

  • Adopter « Collecte d’énergie basée sur le gradient Conception : Capacité accrue de la cellule de batterie à supporter des puissances élevées  33%

  • Tout nouveau “ Film de dissipation thermique supraconducteur », avec une efficacité de refroidissement améliorée par rapport à la troisième génération  50% , pendant la charge, la différence de température entre les cellules est maintenue dans les limites ±0,5 °C (Les produits de l’industrie de 1,5 MW sont généralement… ±1,5 °C );

  • Après 20 cycles consécutifs de charge rapide de 5 minutes, la température de surface de la batterie n’était que 36℃ , avec des performances stables et sans fluctuations.

II.

























Mise à niveau de l’écosystème des bornes de recharge : unités de charge de 2 MW + compatibilité avec tous les scénarios d’utilisation


        
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Réacteur refroidi par liquide de 2 MW : taille compacte, puissance élevée — efficacité accrue


Les atouts uniques de la pile à refroidissement liquide de 2 MW Ruisu :

Les canons doubles sont commandés de manière indépendante et peuvent engager simultanément deux véhicules. 1200V Véhicule à haute pression fourni  1000kW Recharge par flash, ou mise à disposition pour un véhicule  2000kW  Charge rapide ultra-rapide ;
  • 3MWh Système de stockage d’énergie, supports 35  Un véhicule électrique effectue en continu des charges rapides (alors qu’une station de recharge de 2 MW d’un concurrent ne peut desservir que 20 véhicules).
  • L’efficacité de l’installation a été encore améliorée, Une station de recharge rapide peut être installée en seulement quelques heures.
            
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    Solution de mise à niveau entièrement compatible : les pieux neufs comme les pieux existants peuvent tous bénéficier d’une puissance de 2 MW.


Ruisu Intelligence propose des solutions d’évolution flexibles, adaptées à divers scénarios :

  • Déploiement direct sur le site récemment construit. 2MW Station de recharge à refroidissement liquide — prête à l’emploi en une seule étape.

  • Les pieux existants de 1,5 MW sont rééquipés avec « Module d'amélioration de la puissance ", peut être mis à niveau en"  2MW , au coût équivalent seulement à celui de le remplacer par un neuf Un tiers ;

  • Stations de recharge rapide standard via « Technologie collaborative à plusieurs piles ”,3 La puissance cumulée de cinq bornes de recharge de 500 kW peut atteindre 2 MW, permettant une extension de capacité à faible coût.

III.

























Tests en conditions réelles, couvrant tous les scénarios, améliorés : charge rapide de 2 MW — des performances toujours impressionnantes


  • Charge ultra-rapide : Niveau de batterie à partir de 10 % facturé à 90% Besoin seulement 6 minutes et 30 secondes , la portée a été portée de 90 km à 690 km (rechargement)  600 km) ;

  • Conditions extrêmes : l’efficacité de la recharge d’énergie demeure de 85 % même à −20 °C, et la puissance délivrée ne subit aucune dégradation dans un environnement à haute température de 50 °C (alors qu’un prototype concurrent de 2 MW connaît une dégradation importante). 40 %) ;

  • Performance de sécurité : Coupe un circuit de 2000 V en moins de 0,8 ms (plus rapidement que la norme industrielle) 0.5ms ), 200 Le test de charge rapide n’a révélé aucun problème de sécurité.


Intelligence Ruisu  2MW La technologie de charge rapide en mégawatts repose sur  5 Compte rendu de la reconstitution d’énergie 600 Ses performances exceptionnelles dans le domaine de la charge ultra‑rapide ont établi une nouvelle référence. Qu’il s’agisse de surpasser largement les concurrents sur l’ensemble des critères clés, d’améliorer de manière fluide l’écosystème des stations de recharge, ou encore de livrer des résultats concrets et fiables dans toutes les situations d’utilisation, chaque avancée témoigne d’une expertise technologique qui dépasse largement les standards de l’industrie. Ruisu Intelligence renforcera encore davantage sa position de leader dans le secteur de la charge ultra‑rapide, offrant aux utilisateurs une expérience de recharge plus efficace et plus pratique, tout en guidant sans cesse l’évolution de la technologie de charge ultra‑rapide et en veillant à ce que « La recharge est plus rapide que le plein. « C’est devenu la nouvelle norme. Ruisu Intelligence aspire à être un “pionnier” dans la transformation de l’industrie des véhicules électriques, en permettant… » Le plan d’électrification verte de la Chine Devenir la nouvelle référence mondiale dans le secteur de la recharge et du réapprovisionnement énergétique !

Avertissement de risque : L’adoption des technologies demeure en deçà des attentes (par exemple, en raison de préoccupations liées à l’autonomie des batteries) ; la charge du réseau électrique est mise sous pression par l’utilisation concentrée des stations de recharge ultra‑rapide, entraînant des fluctuations ; et la concurrence au sein de l’industrie s’intensifie, les services de R&D internes des constructeurs automobiles captant une part croissante des commandes.
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