Cet équipement est doté d’un système de stockage d’énergie de grande capacité, d’une capacité de 1,7 MWh, et d’un module de sortie haute tension de 800 kW. Par rapport aux unités mobiles de charge‑et‑stockage conventionnelles, sa capacité de stockage est accrue de plus de 40 %, répondant pleinement aux exigences en puissance haute tension des excavatrices électriques de classe cent tonnes. Après une seule charge complète, il peut alimenter plusieurs engins en fonctionnement continu pendant plusieurs heures, réduisant considérablement la fréquence des recharges et améliorant nettement l’efficacité des travaux. L’architecture principale de l’appareil se compose de deux grands modules : un compartiment CC et un compartiment CA. Le compartiment CC abrite un pack de batteries de grande capacité, assurant une base solide pour le stockage d’énergie, tandis que le compartiment CA intègre un convertisseur PCS bidirectionnel, un transformateur ainsi qu’un système de contrôle EMS, permettant une conversion efficace de l’énergie et une gestion intelligente.

Contrairement aux équipements d’alimentation électrique à fonction unique, le véhicule mobile de stockage et de charge d’énergie Ruisu intègre trois capacités essentielles — fourniture d’énergie mobile, alimentation électrique mobile et consommation d’énergie mobile. Il peut être positionné de manière flexible à proximité des équipements en service pour apporter une alimentation ciblée ; pendant le fonctionnement des appareils, il assure une alimentation continue grâce à son système embarqué ; il répond également aux besoins d’alimentation auxiliaire, tels que l’éclairage du site ou l’alimentation de petits outils. Cela permet véritablement d’exploiter un seul véhicule à multiples fins, simplifiant considérablement les flux de travail liés à l’alimentation sur site et réduisant les coûts de gestion opérationnelle.

L’équipement est doté d’un système de surveillance intelligent et d’un système de gestion de la batterie, développés en interne par Ruishu, permettant l’acquisition et l’analyse en temps réel de paramètres de fonctionnement critiques tels que l’état de charge, la tension et le courant, ce qui contribue efficacement à atténuer les dommages subis par les équipements opérationnels en raison des fluctuations de tension. Il prend en charge le dispatching et la gestion à distance, le système back‑end assurant un suivi en temps réel de la localisation et de l’état de fonctionnement des équipements, afin de garantir une adaptation précise aux besoins en réapprovisionnement énergétique. Par ailleurs, il intègre un mécanisme d’alerte précoce concernant l’état de santé de la batterie, qui évalue de manière proactive sa durée de vie et les risques potentiels de défaillance, réduisant ainsi la probabilité d’arrêts d’exploitation et assurant la continuité sans heurts des travaux de construction.

D’une part, l’équipement s’appuie sur un modèle de stockage d’énergie à tarification différenciée « pointe‑creux », permettant de stocker l’énergie pendant les périodes de bas prix et de la restituer pour alimenter les équipements en fonctionnement lors des périodes de prix élevés. Les calculs indiquent que cela peut réduire de 15 % à 20 % les coûts annuels d’électricité d’une entreprise. D’autre part, une technologie avancée de cyclage des batteries prolonge leur durée de vie à plus de huit ans — soit 30 % de plus que la moyenne du secteur —, ce qui diminue sensiblement la fréquence des remplacements d’équipements et contribue à maîtriser les coûts sur l’ensemble du cycle de vie tout en atteignant les objectifs de réduction des consommations et d’économies d’énergie.

Le véhicule mobile de stockage et de recharge d’énergie Ruisu de 1,7 MWh est non seulement compatible avec… Classe 70 tonnes de XCMG La pelle électrique peut être largement déployée dans de nombreuses applications à haute puissance et à énergie nouvelle, notamment les camions lourds à énergie nouvelle, les camions-bennes pour l’exploitation minière et les équipements de portiques de quai. En outre, cette machine se distingue par une adaptabilité environnementale exceptionnelle et des performances hors‑route remarquables, concrétisant ainsi pleinement l’objectif d’être « utilisable en toutes circonstances et capable d’accéder à tout type de terrain ».

En matière d’adaptabilité aux conditions climatiques extrêmes, grâce à un système de gestion de la batterie fonctionnant sur une large plage de températures, de –30 °C à 60 °C, cet équipement assure un fonctionnement stable dans des environnements hostiles — tels que les sites miniers du désert, où les températures de surface estivales peuvent atteindre 55 °C, ou les chantiers du nord‑est en hiver, par des températures avoisinant –25 °C — tout en limitant les fluctuations de la puissance délivrée à 5 %. Quant à sa résilience dans des contextes complexes, l’appareil bénéficie d’un boîtier certifié IP65 et d’une interface de charge étanche, offrant une excellente protection contre la poussière et l’eau. Associé à un système résistant aux interférences électromagnétiques, il garantit une fourniture d’énergie fiable même dans les zones de réseau à haute tension et dans les régions à forte densité de signaux sans fil, avec un taux annuel de défaillance inférieur à 0,5 %. Enfin, pour sa mobilité tout‑terrain, l’appareil est doté d’un système de traction intégrale 4×4 et de pneus tout‑terrain à adhérence supérieure, lui permettant d’affronter des pentes allant jusqu’à 30° et d’atteindre un rayon de braquage minimal de seulement 6 mètres. Cela lui confère la capacité de circuler aisément sur des talus miniers escarpés, dans des fosses de construction ainsi que sur des chemins d’accès improvisés, répondant efficacement aux défis persistants des solutions conventionnelles de stockage et de recharge d’énergie mobile, qui peinent à accéder à ces milieux exigeants ou à y opérer.