Analyses sectorielles | Comment relever les défis du chargement des véhicules de chantier ? Le stockage d’énergie mobile et la recharge instaurent une nouvelle tendance dans la distribution électrique.

Date de sortie :

2024-10-25

Les pratiques à faible intensité carbone et respectueuses de l’environnement constituent des principes clés guidant le développement de l’industrie. Dans un contexte mondial où l’industrie s’emploie à promouvoir vigoureusement les véhicules à énergies nouvelles, le déficit d’infrastructures de recharge demeure un obstacle majeur au développement de ces technologies.

Les pratiques à faible intensité carbone et respectueuses de l’environnement constituent un principe essentiel guidant le développement industriel. Dans le contexte de l’impulsion mondiale visant à promouvoir vigoureusement les véhicules à énergies nouvelles, La difficulté de la recharge demeure un facteur majeur freinant son développement.

Les données montrent que, ces dernières années, la Chine a accordé une grande importance à… L’industrie de la protection de l’environnement est en plein essor et, plus particulièrement, l’industrialisation des véhicules à énergies nouvelles a bénéficié d’un ensemble de politiques préférentielles visant à stimuler sa croissance. Dans ce contexte, la Chine a présenté son premier camion-benne de 220 tonnes destiné à l’exploitation minière, marquant ainsi l’avènement imminent de l’électrification du secteur minier. Parallèlement, les tracteurs portuaires, les camions logistiques lourds et les engins de chantier font également l’objet d’une électrification progressive.

À la fin de l’année 2023, le ratio cumulé national véhicules‑bornes de recharge s’établissait à 2,5 : 1. Sur le plan de l’offre globale, la capacité des infrastructures de recharge de la Chine et son ratio véhicules‑bornes figurent déjà parmi les plus élevés au monde. Toutefois, pour les véhicules non destinés au transport de passagers, la recharge demeure un défi majeur dans les centres logistiques isolés, les zones minières et les ports.

Pourquoi est-il difficile de recharger les véhicules de chantier ?

1. Les emplacements des zones de travail d’ingénierie sont très variables. À mesure que le chantier se déplace, la zone de travail s’adapte en conséquence. Les stations de recharge fixes ne parviennent pas à répondre à la demande.

2. Les opérations menées par les engins de chantier s’effectuent principalement loin des zones fréquentées par les personnes. , les ports et les industries minières étant pour la plupart situés dans des régions reculées, Il est difficile de trouver des bornes de recharge publiques, aussi n’avons‑nous d’autre choix que d’investir à nouveau dans leur installation.

3. Les bornes de recharge publiques situées en milieu urbain disposent d’un nombre limité de places de stationnement, réservées exclusivement aux véhicules particuliers. Il n’existe pas de places de stationnement spécialement aménagées pour les véhicules d’ingénierie. 。

4. Le nombre de stations de recharge rapide publiques de classe mégawatt est relativement faible. Les engins de chantier ont des besoins énergétiques élevés, et les stations de recharge standard chargent lentement. Les opérations de construction exigent rapidité et ponctualité ; une recharge en temps voulu avant que la batterie ne soit déchargée, ainsi qu’une capacité de charge rapide jusqu’à pleine capacité, sont indispensables pour maintenir l’efficacité opérationnelle.

Technologie de recharge et de stockage mobiles

Le principe de la recharge et du stockage mobile consiste à déployer des unités de recharge mobiles le long des axes routiers, permettant aux véhicules électriques de se recharger grâce à des technologies de recharge sans fil ou filaire pendant leur trajet. Lors des périodes de faible demande sur le réseau, ces véhicules de recharge mobile stockent l’énergie électrique ; en période de pointe, ils restituent cette énergie au réseau, contribuant ainsi à une gestion flexible de l’énergie et à une utilisation efficiente des ressources.

D’une part, cela contribue à réduire les coûts d’électricité ; d’autre part, cela permet de répondre avec souplesse aux besoins des différents sites de projet, en offrant des services de recharge rapides et pratiques pour les véhicules électriques dans des contextes variés.

Caractéristiques techniques et avantages

L’infrastructure de recharge traditionnelle exige la construction d’un grand nombre de stations de recharge, ainsi que des coûts connexes tels que l’acquisition de terrains, la maintenance et l’installation. En outre, toute extension ou réinstallation ultérieure entraînerait des dépenses importantes. En revanche, les véhicules mobiles de stockage et de recharge d’énergie présentent les avantages suivants :

1. Grande flexibilité : Les appareils de recharge et de stockage mobiles peuvent Déployé de manière flexible dans divers scénarios , s’adaptant sans effort à une grande variété de conditions de route et de terrain — que ce soit sur autoroutes, en zones suburbaines, dans des zones minières ou en pleine nature — tout en suivant le rythme du chantier.

2. Vitesse de charge rapide : Il peut être rechargé rapidement avant que la batterie ne soit totalement déchargée et, associé à un chargeur de classe mégawatt destiné aux véhicules de chantier, il peut atteindre une charge complète en un temps record. Améliorer considérablement l’efficacité de la charge 。

3. Grande capacité de stockage d’énergie ： En plus d’assurer la fonction de station de recharge, Il peut également servir de source d’alimentation de secours. , garantir une alimentation électrique stable.

4. Tarifs électriques bas : En Période de tarif électrique hors pointe Elle stocke l’énergie électrique pendant les périodes de faible consommation et la restitue au réseau lors des pics de demande, permettant ainsi une gestion décalée dans le temps de l’énergie. Réduire les coûts d’électricité 。

5. Gestion intelligente Grâce à la technologie de l’Internet des objets, assurer la surveillance et la gestion des équipements mobiles de charge et de stockage d’énergie. Télécommande , permettant une gestion intelligente à distance.

6. Économie d’énergie et protection de l’environnement : Adopter Énergie propre , réduire les émissions de carbone

Scénarios d’application

Alors que le marché des véhicules à énergies nouvelles ne cesse de se développer et que la demande en matière de recharge augmente, la complémentarité entre les stations de recharge mobiles et les bornes fixes est devenue une tendance irréversible. Cette approche d’approvisionnement énergétique mobile, qui s’appuie sur un mode de livraison et dispense les véhicules de la recherche de points de recharge, offrant ainsi davantage de commodité, de gain de temps et d’efficacité, séduit de plus en plus le marché.

À propos de Guangzhou Ruisu Intelligent Technology Co., Ltd.

Guangzhou Ruisu Intelligent Technology Co., Ltd. est une entreprise de recherche et développement axée sur la technologie, dotée d’une solide assise technique. L’entreprise se consacre depuis longtemps à la conception et au développement de systèmes de charge ultra‑rapide haute puissance, de solutions de stockage d’énergie et d’alimentations électriques intégrant chargeurs et onduleurs, proposant des packages de conception complets ainsi qu’une chaîne industrielle entièrement intégrée. Dans ses trois domaines de produits phares — équipements de charge ultra‑rapide, systèmes de stockage d’énergie haute puissance et systèmes de charge‑onduleur — l’entreprise dispose de technologies clés propriétaires et d’offres de bout en bout, incluant des contrôleurs conformes aux normes européennes et américaines, des contrôleurs répondant aux normes nationales chinoises, ainsi que des unités de distribution d’énergie ; des modules de puissance refroidis par air de 120 kW ; des convertisseurs de stockage d’énergie bidirectionnels de 125 kW ; des systèmes de gestion de batteries de stockage d’énergie ; des chargeurs ultra‑rapides intelligents refroidis par liquide ; et des plateformes cloud pour la recharge et le stockage d’énergie. Notamment, son système de charge ultra‑rapide de 1,2 MW conforme aux normes américaines, avec un seul pistolet délivrant jusqu’à 1,2 MW, a obtenu la certification UL délivrée par TÜV ; sa station de recharge intégrée à deux pistolets, d’une puissance de 400 kW ; son système tout‑refroidi par liquide, d’une puissance de 1,864 MW ; ainsi que son système de stockage d’énergie de 233 kW ont tous reçu la certification CE. Par ailleurs, son plus grand système de recharge super‑refroidi par liquide, d’une puissance de 3 MW, destiné aux industries spécialisées, occupe actuellement une position de leader dans le secteur. L’entreprise a été reconnue comme une « Petite Géante » au niveau provincial et national, comme innovatrice « Spécialisée, Fine, Distinctive et Innovante » au niveau provincial, ainsi que comme Entreprise de Haute Technologie de Guangzhou, Institution de R&D d’Entreprise de Guangzhou et « Petite Géante de l’Innovation Technologique ». Elle est également Centre de Recherche en Technologies d’Ingénierie de la province du Guangdong. En collaboration avec l’Université de Technologie de Chine du Sud, l’entreprise a mis en place un laboratoire commun de R&D et détient plus de cinquante brevets, dont des brevets d’invention.

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